„Toyota Aygo Crazy“ – tikrai pakvaišęs
„Toyota” inžinieriai Londono (Didžioji Britanija) automobilių parodai gerokai perdirbo mažylį „Aygo”. Specialistai paruošė pašėlusią šio automobilio versiją „Crazy” – be pagalbos vairuotojui sistemų, tačiau galiniais varomaisiais ratais ir su galingu viduryje įmontuotu varikliu.
Įprastas 1,0 l 67 AJ variklis, leidžiantis „Aygo” 100 km/h greitį pasiekti per 14 sek. buvo pakeistas 1,8 l motoru su turbokompresoriumi, išvystančiu 197 AJ. Negana to, agregatas buvo sumontuotas ne mašinos priekyje, o viduryje, ir varo galinius ratus.
Gerokai galingesnis nei įprasta variklis bei kiti patobulinimai leidžia tona sveriančiu „Toyota Aygo Crazy” iki 100 km/h įsibėgėti greičiau nei per 6 sek. Maksimalus šio mažylio greitis – 204 km/h. Automobilyje sumontuota „Toyota MR2″ naudojama važiuoklė.
Agresyvius „Toyota Aygo Crazy” vidurius atitinka ir išorės pokyčiai: išpūsti sparnai, pikti priekinis ir galinis buferiai, šoniniai sijonėliai, spoileris virš galinio lango, variklio aušinimo angos ties galiniais ratais. Na, ir 17 colių ratlankiai su platesnėmis nei įprasta padangomis. Viduje – saugos lankai, sportinis vairas ir sėdynės bei stilizuoti interjero elementai.
„Toyota” mažylį tiesiai šviesiai vadina kartu su durimis ir stogu. Mažas svoris, daug galios, jokių elektroninių pagalbos vairuotojui sistemų, jokio vairo stiprintuvo ir jokio ABS.
Pranešama, kad ruošdami šį unikalų automobilį japonai išleido apie 100 tūkst. svarų sterlingų (apie 435 tūkst. litų).
Susijusios nuotraukos
Komentarai
Gaila, kad tie lenktyniautojai neturi interneto ir siuo metu turbut laksto 
Visiskai pritariu, be elektroniniu sistemu:ABS,EPS, stabilumo, praslydimo kontroles sistemu, tai dar viena ’skarbonke’-KARUI KELIUOSE!
tu trasu nelabai yra lietuvoj kur galima butu laisvai palakstyt
na automobilis ne mieste o trasoj nebent vazinet, kad pajust malonuma, nes be elektronikos pagalbu toks mazhylis greitai suktus aplink savo asi, o mieste to nenoretu ne vienas manau. STOP KARUI KELIUOSE, LENKTYNIAUKITE TRASOJE.